moteur électrique pour annexe

• Pour remplacer les rames : plus d'effort à fournir pour amener votre annexe jusqu'au bateau

• Pour remplacer un moteur thermique :

        Les avantages du moteur électrique sont très nombreux :

1. Les moteurs électriques sont en général moins chers à l'achat que les moteurs thermiques, même si ils sont un peu moins puissants.
2. Les frais de carburant sont très faibles : une recharge complète de batterie ne coûte que quelques dizaines de centimes.
3. Les moteurs hors-bord électriques sont bien plus légers que les thermiques. De ce fait ils sont faciles à manipuler. Installer ou desinstaller le moteur électrique ne prend que quelques secondes. Par contre il faut aussi prévoir la batterie, même si elle est intégrée sur certains modèles.
4. La fiabilité d'un moteur électrique est très supérieure à celle d'un moteur thermique, et l'entretien est nul, à part rincer le moteur après chaque sortie
5. Le moteur électrique hors-bord est parfaitement silencieux
6. Enfin, le moteur électrique est bien sûr plus écologique et propre : zéro émission, pas de graisse, de carburant, d'odeur ...

Premier point très important si vous naviguez en mer, il faut s'assurer que le moteur est bien conçu pour un environnement marin. Si cela n'est pas explicitement indiqué, cela signifie bien souvent qu'il ne faut l'utiliser qu'en eau douce. Dans le cas contraire, le moteur va fonctionner mais vous aurez rapidement des problèmes de corrosion ou de court-circuit

La puissance des moteurs électriques st souvent exprimée en lbs, un terme anglais.

Les utilisateurs aimeraient avoir un équivalent en cv, mais ce n'est pas si simple que cela : en effet, lbs renvoie à une indication de poussée au niveau de l'hélice. Ce n'est donc pas une puissance, mais une force de poussée.

Il ne faut pas non plus se fier à la puissance électrique en watt indiquée par les constructeurs : il s'agit en effet de la puissance électrique consomée par le moteur, et non de la puissance mécanique de propulsion au niveau de l'hélice.

Pour se faire un ordre de grandeur, on peut considérer un rendement de 0.7 de l'ensemble de la chaine cinématique.

On obtient alors : Pmécanique = 0.7 x Pélectrique

Par exemple, pour un moteur 40 lbs avec une puissance maxi de 500 watts, la puissance mécanique réelle serait de 360 watts, ce qui correspond à 0.5 cv environ

Les solutions les plus courantes sont :

32 lbs : pour annexe légère type "dinghy" 1 personne à bord

40 lbs : pour annexe jusqu'à 300 kg poids total en charge

55 lbs : pour annexe jusqu'à 500 kg poids total en charge

86 lbs : plutôt destiné à une utilisation sur bateau ou petit voilier comme moteur de secours ou manoeuvre au port

La vitesse maxi dépend du poids et des conditions d'utilisation (vent, courant ...). Avec un moteur de 40 lbs en conditions calmes, il faut s'attendre à une vitesse max de 3-4 noeuds.

L'autonomie de votre annexe munie d'un moteur électrique dépendra de 2 paramètres :

• le courant consommé par votre moteur (Ampères = A)
• la puissance de votre batterie (Ampères-heure = Ah)

Pour calculer le courant consommé par votre moteur, il faut considérer la puissance électrique du moteur (watt =w) et la tension d'alimentation (volt = v)

En utilisant la formule puissance électrique = tension d'alim x courant (P=UxI), on obtient par exemple pour un moteur 40 lbs alimenté en 12v avec une puissance éléctrique de 480 w :

I = 480/12 = 40 A

L'autonomie de votre bateau à moteur électrique sera :

Autonomie (heure) = Pbatterie (Ah) / I (A)

Dans le cadre de l'exemple précédent, avec une batterie 20Ah vous aurez 30 minutes d'autonomie, avec une batterie 40Ah, 1 heure d'autonomie.

Ce calcul correspond à une utilisation à vitesse max. Vous pouvez doubler voire tripler l'autonomie en naviguant à vitesse réduite, ce qui réduit considérablement la consomation en courant.

L'article suivant vous explique comment choisir votre batterie en fonction de votre besoin.

On l'a vu dans l'article précédent, le paramètre fondamental réside dans la puissance de la batterie (Ah) qui détermine l'autonomie de votre annexe sur l'eau.

On peut bien sûr avoir la tentation de choisir une batterie très puissante pour gagner en autonomie, mais il faut bien sûr prendre en compte que le poids de la batterie est proportionnel à sa puissance.

Ainsi, de nombreux constructeurs proposent des batteries 90Ah voire plus. Mais une batterie classique 90 Ah(technologie plomb) pèse 25 kg environ. Ce ne sera certainement pas votre choix si vous envisagez de porter la batterie à chaque sortie. 

Vous l'aurez compris, il faut faire un compromis entre puissance et poids.

Une batterie standard de voiture 50Ah pèse 10 kg environ et permet donc de porter le moteur d'une main et la batterie de l'autre, pour un coût d'achat < 100€. Ce ne sont pas des batteries "marine", mais tant que votre annexe ne prend pas l'eau au point que la batterie risque de tremper dans l'eau de mer, c'est une option très utilisée.

La plupart des moteurs électriques pour les petits bateaux proposent en général une connectique de type "cosse plate". Il vous suffira alors de 2 écrous "papillon" pour connecter le moteur à la batterie.

On peut toutefois imaginer pour une annexe qui n'a pas besoin de beaucoup d'autonomie, une batterie de moindre puissance, voire d'une technologie différente, par exemple batterie lithium et ses dérivées.

Plus cher à l'achat, mais il est tout à fait possible de propulser votre annexe munie d'un moteur électrique avec une batterie qui tient dans un sac à dos voire dans une poche.

Dernier point, il faut bien sûr prévoir un chargeur de batterie. Comptez +/- 100€ en fonction de la batterie.